隐藏式门把手现已成为许多新车的标准配备。门把手统一隐藏，但可以通过多种方式显示，例如推出打开、拉到一侧解锁、伸手激活以及控制应用程序。当不太了解汽车的人面对隐藏的门把手时，他们的第一反应可能是烦恼。隐藏式门把手最大的问题并不是不舒服。最重要的是，这些看似新颖、先进的开关门方法却隐藏着重大的安全风险。一旦发生交通事故，与普通机械门把手相比，隐藏式电动门把手不太可能脱落，从而增加了救援工作延误的风险。为什么新能源汽车更喜欢隐藏式把手？华北理工大学汽车产业创新研究中心研究员 张翔：最初的设计理念是门把手门和门是一体的。门体越扁平，风阻越低，车辆消耗的能量就越少。电池充满电后，行驶距离会更长。设计理念是这样的。但隐藏式门把手的实际影响及其对风阻系数降低的贡献应该是微乎其微的。隐藏式门把手是针对年轻车主的概念。这款车非常先进，符合消费者的心理需求。看似新颖的开门方式实际上隐藏着重大的安全风险。汽车安全技术管理局提供的测试结果显示，此类门把手在发生侧面碰撞后的成功率仅为67%，远低于机械把手98%的成功率。近年来，国内外交通事故中，隐藏式门把手打不开、延误救援、危及生命安全的现象屡见不鲜。关乎乘客的生命。中国汽车流通协会专家委员会委员 张宏：如果控制系统损坏，门把手就无法打开或正常工作，内部电路，如连接隐藏式门把手的电路也会损坏，导致门把手无法工作。车架也会发生变形。这种变形会压缩或卡住门把手，导致故障。醋。电池没电也是隐患之一。现代新车基本都配备了外部紧急开关，但在发生极端交通事故时，救援人员和旁观者往往不了解操作，无法及时打开或关闭车门。张翔发现，很多消费者不会花时间和精力去学习如何使用车门。为提高门把手安全性能，全面提高车辆安全水平，工信部nd信息技术公司近日发布意见草案，指出每个外门把手和内门把手应配备机械释放功能。如果门锁着时发生事故，可以从外侧把手打开门。外门把手需要至少 60mm x 20mm x 25mm 的空间，以便在任何情况下进行手动操作。张翔说，这样，即使车辆因碰撞而失去动力、车身结构受损，驾驶员、乘客和救援人员也可以用手打开车门，无需使用工具。隐藏式门把手的规格也体现了汽车行业电动化、智能化的“创新速度”和“最后一道安全线”。一场有深度的比赛。随着汽车变得越来越智能、越来越高科技，我们如何才能保持安全并跟上？事实上，答案很简单。对于任何新的设计或技术，安全性都是最重要的，并且“备份计划”是必需的。张翔还表示，新规并不是要“否定”创新，而是为了让创新“更可靠”，在创新与安全之间找到更好的平衡点，保障大家的出行。张翔：汽车企业在创新时要牢记尊重安全、尊重人的生命。不要为了营销目的而随意创新。他们必须有实验数据和经验。只有在此基础上不断创新，才能保证企业不断发展。
