他不仅不必加载一辆电动自行车，而且还节省了15元的账单费用，总共超过了一个帐单帐户，Desø市Qingyun County的居民Liu Lingyan认为该帐户是“计算”的。 Liu Lingyan通常建立了一辆电动自行车，用于在社区货物车库中工作和营业额。自八月以来，它开始尝试“交换负载而不是负载”，包括新的能源技术技术交换（Shandong），42个本地加载和更换柜取代了完全装载的电池（以下是“ Jinli电池交换”）。 “补充您的汽车会更容易。”更换电池的便利是显而易见的。但是，比自尊的替换方式更便宜？一个小的电力驴解决了绿色能源消耗的问题。凭借Trafi Flowco稳定，Kiyoyun物流公园始终位于办公楼的上层。在这里，太阳能厂是b面积为700平方米，安装容量为145千瓦。它连接到50米外的电缆上的负载柜。这个季节，您每天都可以在这里要求大约150个电池。 “目前的太阳能成本约为0.25元/千瓦时，比以前的电价约0.75元/千瓦时。” Chen Shun负责管理和维护工厂。阳光不是每天24小时“在线”，但用户负载总是会出现。在最大绿色电源期间集中装载的电池由42个负载和更换分配。这使用户无需随时使用绿色能源的经济利益。目前，该县的电池更换柜的使用率达到90％。一端是经济的，但不稳定，而另一端是一种追求经济的电动自行车电池，对稳定的能源不敏感。 Liu Ling的秘密之一Yan的“计算”是Jinli电池互换结合了高度互补的供应和需求目标。 “目前，Shandongla省拥有约4,300万辆电动自行车。除了电动自行车，电动三轮车等外，年度负载能力约为100亿千瓦时，绿色电力可能的消耗非常重要。” Jinli电池互换总经理Jio Peng表示，早晨和晚上产生太阳能的能力很高。正常工业和商业公司很难直接。网格。 “使用太阳能，并且难以在能源存储系统容量计划中加载电池。如果光源的条件较低，电力在负载柜中的多个电池中均匀分布，那么每次电池甚至都满足发射需求时，都很难完全加载电池。OAD过程。仅绿色电。鼓励环境压力。 Jinli电池互换研究了电池瀑布的使用，以最大程度地提高效率和电池价值。 “青年电池”优先考虑长距离旅行用户，以确保电池寿命。经济和稳定性，“中级电池”都被分配给中距离和短距离的用户。 “老化电池”被转移到储能和其他场景中。电池“永久使用”，没有用户体验。这不仅可以解决财务帐户，还可以计算环境帐户。从电池瀑布管理项目来看，使用了Jinli Jiaxing电池进行的交换，使用了公司使用的所有电池，这减少了每年超过1,000台电池单元的浪费，节省了150万元人民币。确定并准确匹配电池和用户需求非常重要。这也取决于智能能源管理系统的精确控制多发性硬化症。该系统精确地评估了电池的剩余持续时间，能源的性能和需求，显示了实时在不同区域的车辆的热图，预测了短距离行程较大的位置，并且较长的电池是较长的范围，并优化了用户运动和电池的动态巧合。输入Jinan并探索Mercalarger。完美的软件和硬件系统使成熟的成本控制现实。在Qingyun项目使用绿色电力和电池瀑布后，该公司的利润增长了8％。今年6月，Jinli电池互换进入了Jinan市场，发起了电动自行车的负担，电池，汽车租赁，汽车销售和其他公司的交换，并在9月实现了盈利能力。但是，这远非乔·佩格（Jiao Peg）的目标。 Zinan记录的电动自行车总数超过480万，这使其成为该州的第一个。 GRE的促进EN电荷和Zinan电池瀑布的使用提供了更大的好处。另一个推力来自更严格的防火要求。国家电动自行车大火将于10月1日开始销售。Pronto将成为整个管理领域的“小削减”的第一条法律：“ Jinan Electric Vice Fire Fire Safetion Management Archuents”。新法规清楚地要求，如果在现有公共场所，公共建筑和住宅社区中“合并和更新电动自行车负荷设施为集中的停车和货物设施”，那么暂时难以“建立满足消防安全要求的负载和替换设施以及临时替换设施以及临时的集中式负载点。”乔·佩格（Jiao Peg）目前在吉南市（Jinan City）的Shizhong地区许多住宅社区周围建造了Jinli电池交换。 “下个月约有20个公园将向公众开放，以帮助公民促进社区安全和火。”（大众新闻李Zhen记者）