12月30日，海报新闻记者赵恩报道，福州市应急管理局发布了《关于7月17日福州长乐机场二线A1合同路段发生的特大坠落事故调查报告》。 2025年7月17日6时32分左右，福州市长乐区后余镇福州机场二高速公路A1合同段民安特桥第四索塔爬升模板导轨吊装时，发生爬升模板局部坠落事故，造成5人死亡，直接经济损失893万元。苏打四号河边爬模一侧发生倒塌。经查，福州长乐机场二线承包路段“7/17”特大坠落事故系施工人员违规操作爬升泡沫导轨所致，不构成事故原因。攀登泡沫导轨时失速防坠落装置。经认定，这是一起爬模锚靴材料不符合设计要求、现场验收不规范、爬模系统结构设计和施工规划存在缺陷、监管不到位等综合因素引发的重大安全生产责任事故。其中包括建筑工地管理、企业安全问责制度的实施以及政府监管机构的监管不足。 2025年7月16日17时30分，民安特桥四号索塔第31标段（承台高度181.8米）混凝土浇筑，第32标段钢筋拉紧。 2025年7月17日05时30分，四川国基开发公司4#电缆塔作业班组14人，其中钢工6人、焊工2人、模板工2人、吊装主任1人、爬升工3人。车间导轨千斤顶工人（黄慕蓉、赵孟国、李慕艳）分两段通过直达楼梯前往4#电缆塔。不同工种的人员被安置在四面爬升模板的不同高度上。趁唐木阳不在期间，施工单位项目部行政人员和监理单位负责人黄伯克荣、赵木国、李伯阳擅自抬升爬升导轨。据现场监测发现，5时38分左右，由于黄莫荣等3人在吊装模板架内吊装导轨，4#电缆塔吊装架上游侧、河中侧与塔壁之间的距离发生了数度变化。 6时32分钟，模板工普某从上层模板下游侧进入河中，当爬升模板河中央突然塌陷。正在秋千上层工作的黄慕蓉、乔某国、李某阳、刘某强、蒲某刚等5人，与泡沫秋千一起坠落。事故造成1人当场死亡，另有4人因救援无效死亡。报道称，造成事故的直接原因有五个：即爬升模板锚固靴材质不符合设计要求和现场验收不规范。一名瓦工非法用千斤顶顶起爬升模板导轨。他们在建筑工地非法打工。爬升模板未按要求配备安全绳，作业人员未系安全带。此外，爬升模板系统的结构也不够安全。四川国基发展公司团队员工黄慕荣、赵木国、李木彦违反劳动合同法rk程序，在专业爬模操作手唐木阳先生和项目部现场施工负责人未到场的情况下擅自进行导轨吊装作业，造成事故。他们对事故负有直接责任。考虑到他们是意外死亡，建议免除责任。位于省内的中交武汉港研究公司公司，省二机场高速A1合同段4#电缆塔专业爬升模板操作工唐某阳，7月16日在4#电缆塔导轨吊装作业期间擅自辞职。 7月17日，他全程没有履行4号电缆塔的职责，并默许黄木荣先生、赵莫国先生、李梦言先生在没有专业爬模操作人员指导和监督的情况下进行导轨推进工作，项目管理人员，导致事故发生。其对事故负有直接责任，涉嫌重大过失罪。我们建议司法机关依法追究其刑事责任。四川国机开发公司任命的A1标段班组长李先生未遵守规范作业流程，未按照电缆塔施工方案组织施工。他是karamaki先生。杨某明知7月16日、17日不在工作，其他项目管理人员不在现场，无法及时制止，就默许黄默库荣、赵木国、李木阳擅自抬起导轨，不制止违规行为，酿成事故。其对事故负有直接责任，涉嫌重大过失罪。我们建议司法机关有关部门依法追究其刑事责任。此外，事故调查中查出的中交舞钢研究院有限公司、中交二钢工程有限公司、四川国基发展有限公司共16名管理人员，已移交所属公司依纪依规处理。将地方监管部门和14名市属国企涉案公职人员履职中存在的问题移交给福州市纪委监委进一步查处。中交舞钢研究院有限公司、中交二钢工程有限公司、四川国基发展有限公司、鲁信监理有限公司以及事故发生时提及的四家公司的法定代表人对事故负有责任。应急管理部门建议实行行政管理依照《中华人民共和国安全生产法》的有关规定给予处罚。事故调查报告显示，福州机场二线起点位于福州市马尾区定江镇。线路途经长乐后雨乡、潭头镇、温岭镇、湖南镇，终点为富冈路。线路全长24.3公里。 A1合同段全长2739公里。主要工程包括1747.5米/两座主桥（民安特桥、定江主立交桥）。 863.5米/1隧道（定江隧道）； 1 定江中心交易所。民安大桥第四索塔总高226米，分为39个施工段。除下柱初始部分采用通常的现浇方法外，其余标准下柱、中间柱和上柱均采用液压施工c 吊装模板。事发时，4号电缆塔已完成31段混凝土浇筑（距承台高度181.8 m）和32段钢筋绑扎。