在7月中旬，全国的主要火车站达到了夏季乘客的最高点。国家铁路的夏季运输遭受了几次最大的回合，每日销售经常乘客的记录。特殊的路线吸引了人们的注意力和经验是新的。 The long -distance passenger current in Nanchan is mainly in the direction of Guangzhou, Shenzhen, Shanghai, Hangzhou, Beijing, etc., and in the direction of 25 passenger trains (including 19 pairs of EMU), and three tourist trains, including 3 tourist trains, Hungiao, Hunguian and Hunguungungungunio For tourist trains, Hunguiao, Hungua and Hungungungyans,其中包括3列游客火车。 DeltadelRíoAnhui和Yangtze。他们发起了一个小时的文化和旅游圈”，早上访问了穆奇川河，“ Nancheng + Jingdezhen + Fuzhou”和Oafter Tourist参赛者在下午参观瓷器的首都。e成都和上海的高速铁路（例如D966/D981），并将在晚上7:30离开。它将在第二天上午7:00到达。整个旅行持续大约11个小时。从成都东到Zhangjiajie（通过重庆 – ixamen的高速铁路）和莫汉旅游的特殊火车，将添加新的直接EMU，并加入Xichang和Kunming等受欢迎的城市。有一个峰值乘客流，许多地方建立了新的历史记录。四名乘客，学生，旅游，来访的亲戚和企业的流动，交织和重叠，形成了夏季交通峰的支柱。 Guiyang火车站的每日乘客数量超过184,000，近年来同时建立了记录。 Rizhao Cel的平均每日旅客数量超过57,000，比上一年增加了48.5％。 158列火车在天苏南部的高峰释放。 Guiyang的夏季旅行的特征是“早期开始和快速风筝”。从7月1日至13日，吉阳的三个主要站点总共派出了1,913万乘客，平均每天147,200名乘客，其中高速导轨乘客的流量超过80％。夏季到达中部lizao站（包括Lizao，Lizao West和Langchan West Stations）的乘客总数达到627,500，超过了每日平均57,000，一年四季又高达48.5％，乘客的流量继续增加。 7月13日，从青岛Xining火车站发送的乘客人数达到58,432，到达了52,434名乘客，到达了旅行的高峰。 V Railwaysno 2025的运输于7月1日的0:00开始，并于8月31日24:00结束，总计62天。目前，全国夏季运输处于第二高峰，旅游业为其核心。一些铁路部门正在改善运输能力，焦点在夏季路线和随后的学生的需求中唱歌，积累了通过特殊产品设计（例如门票，睡眠动作等）和智能节目（每天的照片）重返学校的力量。铁路部门预测，夏季运输峰将持续到8月底。一旦乘客流程开始为回到学校的学生开始，第三轮的高峰将在8月中旬或末期。
