经过一年的“兼职”考试，机器人租赁行业在2026年春节期间面临史上最难的“实战考试”。“2月份以来，我们几乎每天都会接到订单，主要是年会、庆典、生日等场合。”在成都经营机器人租赁服务的徐先生表示，他每天最多可以租用三个机器人。 “擎天租赁”平台的数据如下。目前春节假期订单量已突破1000份。在央视2026年春节联欢晚会彩排期间，银河通用、玉树科技等公司的机器人也相继官宣，集体展示了我国在嵌入式智能领域的前沿成果。聚光灯下的机器人租赁市场呈现出发展综合体的全景。 “与去年过年相比，机器人的日租量大幅增长从“租金增长”到“复苏压力”，不少专业人士开始探索其他应用场景，行业也尝试通过平台化的轻资产模式来重建生态系统。过年期间，机器人忙着“干活”。单一平台租赁预订量超过1000个。随着禹洲机器人在春节舞台上的精彩亮相，家用机器人的商业化进程开始以前所未有的速度推进，高性能的租赁从在风景如画的地方迎接客人，到在李宏旺的音乐会上为高管表演，越来越多的机器人在兼职工作。“自2月份以来，徐的公司的订单一直没有停止，业务面临压力。”每次均派专人，共同保证订单的服务质量。记者搜索社交平台发现，机器人租赁价格从几千元到几万元不等。具体报价将根据活动地点、持续时间和服务要求而有所不同。机器人租赁小程序允许用户预先选择各种按需使用场景，例如拜年、求婚、亲子互动等。部分标准化服务最低价格已降至999元。市场需求的火爆程度也直观地体现在数据中。据租赁平台“擎天图”统计，截至2月12日，春节假期期间平台累计接单数量突破1000单。根据订单和预订预测，春节期间全平台交易总额（GMV）预计环比增长80%今天。该平台还预计，春节期间月度订单量增速将超过60%，并在春节后保持50%左右的高增速，市场势头强劲。从城市分布来看，机器人租赁需求正在加速从中心城市向全国蔓延。虽然上海、北京、深圳等一线城市仍是高额订单、场景齐全的主要所在地，但苏州、杭州、成都、重庆等新一线城市订单增幅明显，富阳等三四线城市也进入订单前列。机器人租赁正迅速从“极客尝鲜”的小众阶段走向更广阔的“大众消费”市场，成为平价商业、文化、娱乐的新元素。租金降到“半价”之前这生意还能活下去吗，因为“机器难”与此同时，市场需求不断增加。另一方面，行业在快速发展中正进入新的调整期。“到2024年春节，玉树Go2、致远B1的日租金可达1.5万元，一些小型服务商月收入可达数十万元。”同样提供机器人租赁服务的张先生表示，当时信徒云集，不少商家争相购买设备，想分一杯羹。据记者调查，目前主力车型的日租价格已经跌至3600元左右，几乎是最高价的一半，徐分析道：“主要原因是行业人口增多，价格自然变得透明。去年成都只有三四家服务商，但今年春节期间估计会超过20家。”他补充道，随着服务商的增加，在本地服务提供商方面，地区之间运输设备的成本也大幅下降。他补充说，过去高昂的运输成本不再需要作为租金的一部分。不少专业人士一致认为，租赁机器人是典型的“资产密集型”业务。购买单个人形机器人的成本通常在8万元至15万元之间，创业者需要提前支付资金才能上手。但这仅仅是开始。后续的维护、保养以及极高的折旧率（平均年折旧率可达20%至30%）也是运营过程中需要考虑的常规成本。除了资本的投入，服务能力的积累也很重要。由于机器人编程和场景定制需要专门的技术支持，目前部分服务商主要提供标准化的基础性能服务。随着参与人数有了折痕，市场自然就会形成一些竞争。 “定制高质量的动作肯定是昂贵的，每分钟可能要花费数千元。这可能会进一步降低利润率，”张说。即将推出的机器人租赁城正试图拓宽应用场景，进军低迷的市场。面对竞争日益激烈、租金价格回归理性的市场环境，机器人租赁行业的专业人士开始寻找新的生存之道。有的选择横向扩张，瞄准更广阔的下沉市场，有的则选择纵向深入，从简单的设备租赁转向场景化的服务化。 “我们不能继续涉足租赁市场。任何人都可以做的项目没有根本价值。”在杭州提供机器人租赁服务的高先生认为，要趁着蓬勃发展的交通浪潮，顺应文化理念l 旅游。高先生购买了10台高端玉树U2机器人，为今年的机器人巡演做准备。公司希望通过内容管理创造新的价值空间。尽管业界普遍认为纯性能机器人的市场红利期将会缩短，但徐认为，市场可能会深化，甚至触及三四线城市。他还表示，下一阶段增长曲线更重要，要看具体的业务场景。他指出，有陪伴机器人、文旅导游、政务互动、服务机器人等应用机器人。 “这类机器人更贴近实际需求，更稳定，应用场景广泛，性价比更好。”平台方的进入给这一转型带来了新的可能性，以“轻资产运营”和“技术赋能”为核心的平台模式开始出现。 “擎天族”平台有通过“机械、技术支持、操作培训和交通补贴”启动了国家城市合作伙伴战略。结合“护航”方式，降低了租赁机器人的门槛。 “虽然我们不是传统的租赁平台，但我们正在推动行业从‘硬件销售驱动’向‘服务网络驱动’转变。”擎天租联席总裁兼城市合伙人战略负责人李立恒表示，机器人租赁更像是基础设施建设，而不是短期交通套利。只有规范和调控租赁市场，行业才能进一步发展。 （封面新闻）